Come affrontare almeno il secondo ostacolo? Con finanziamenti e, perch\u00e9 no, anche attingendo agli incentivi<\/a>. In quest\u2019ottica, quali sono le possibilit\u00e0?<\/em><\/p>\n Proprio per aumentare la diffusione delle auto elettriche i governi che si sono succeduti negli ultimi anni hanno infatti approvato alcuni provvedimenti, spesso proposti sotto forma di bonus, atti a ridurre il costo del veicolo con la formula di \u2018sconti\u2019.<\/p>\n Non solo, sempre per incentivare l\u2019acquisto delle e-car, molte concessionarie propongono dei finanziamenti appositi per le auto elettriche, con formule allettanti. Ma parliamo di soluzioni davvero allettanti? E soprattutto quali sono le soluzioni normalmente proposte?<\/em><\/p>\n Per quanto riguarda quest\u2019ultimo punto di certezze ce ne sono poche, ed in pi\u00f9 ci\u00f2 che \u00e8 successo con gli incentivi sul fotovoltaico<\/strong> (vedi anche prestito per fotovoltaico<\/a>) non fa dormire sonni tranquilli nemmeno ai produttori di auto elettriche quando si tratta di un mercato di e-distribuzione come quello italiano (vedi anche Bonus fiscale<\/strong><\/a>).<\/p>\n Un problema sicuramente non recente visto che gi\u00e0 l\u2019inizio del 2015 aveva spento gli entusiasmi di quanti speravano in un effettivo rilancio del mercato dell\u2019auto elettrica a causa dell\u2019assenza di finanziamenti agevolati (vedi anche Prestiti per ristrutturazione<\/strong><\/a>), non solo nell\u2019immediato futuro, ma anche in una prospettiva pi\u00f9 a lungo termine.<\/p>\n Ma dato che l\u2019Italia \u00e8 al di sotto degli standard europei anche per questo aspetto, si sono dovute cercare ulteriori alternative, considerato che gli incentivi nella maggioranza dei casi passano sotto forma di sconti pi\u00f9 che dei rimborsi<\/strong> (come l\u2019incentivo di rottamazione).<\/p>\n Ricordiamo inoltre che nella maggioranza dei casi le agevolazioni sono legate al possesso di auto \u2018inquinanti\u2019 da rottamare (normalmente da Euro 0 a Euro 4).<\/p>\n Dal 2015 a oggi si \u00e8 lavorato sulla riduzione dell\u2019Iva dal 22% al 4%<\/strong>, e sulla detrazione, secondo un meccanismo \u2018atipico\u2019 a scalare, delle tasse ed imposte pagate per l\u2019immatricolazione del veicolo<\/strong> (per il primo anno il 100% con l\u2019entrata della legge, mentre dal secondo in poi si scenderebbe ogni anno di un 10% di sconto, quindi 90%, poi 80%, ecc). Nel 2021 per\u00f2 si sono confermate due tendenze e cio\u00e8:<\/p>\n N.B. Gli incentivi e i bonus statali si sommano sia ai finanziamenti proposti per le auto elettriche a condizioni o tassi agevolati (ma dipende dai modelli scelti e dalle varie case automobilistiche), che agli incentivi proposti dalle Regioni. Particolarmente attive in questa direzione si sono dimostrate in particolare la Lombardia e la Sardegna.<\/p>\n Come gi\u00e0 detto qualche casa automobilistica si \u00e8 mossa, per cercare di movimentare il mercato, applicando finanziamenti finalizzati<\/a> a tassi agevolati ed offrendo incentivi sotto forma di sconti che possono arrivare anche a 4 mila euro<\/strong>. Alcuni esempi del 2021 sono:<\/p>\n Al 13 maggio 2021 la casa giapponese offre un finanziamento a tasso agevolato per la Nissan Leaf e+<\/strong> (full electric). Non solo, aderendo al finanziamento Intelligent Buy si ottiene un ulteriore sconto rispetto agli incentivi statali. Anche la casa automobilistica francese passa dall\u2019offrire sconti sotto forma di incentivi, a servizi accessori esclusivi collegati proprio alle esigenze specifiche di un\u2019auto elettrica. In particolare al 13 maggio 2021 \u00e8 proposta con forti sconti la Zoe elettrica<\/strong> in caso di rottamazione di un veicolo usato da euro 0 a euro 4 con data di immatricolazione fino al 31\/12\/2010. Hyundai si \u00e8 allineata alla concorrenza con proposte periodicamente assegnate alla Kona full electric, con possibilit\u00e0 di accesso anche al finanziamento denominato Triplo Zero. Questo permette, al 13 maggio 2021, di acquistare l\u2019auto coreana a tasso 0<\/a> (inteso come Tan) e con una rata per due anni anche pari a zero in funzione dell\u2019anticipo. La alternative suddette sono proposte a mero titolo di esempio delle opportunit\u00e0 normalmente accessibili per poter \u2018risparmiare\u2019 sull\u2019acquisto di un e-car. Per conoscere le tendenze e le offerte del momento, ed eventuali restrizioni all’applicazione di condizioni ad hoc per i finanziamenti per auto elettriche, bisogna informarsi costantemente e farsi fare dei preventivi.<\/p>\n Come pi\u00f9 volte evidenziato, nella maggioranza dei casi bisogna avere auto da rottamare che siano almeno euro 4 o inferiori ma anche per questo aspetto \u00e8 meglio informarsi presso i concessionari. Da non sottovalutare la politica di sconti diretti proposti dai concessionari, che generalmente si aggiungono a quelli statali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Incentivi: una via complicata un po’ per tutti<\/h3>\n
![\"modello](\"https:\/\/www.calcoloprestito.org\/guida\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/auto-elet.jpeg\")
<\/p>\nQuali prospettive per il futuro?<\/h3>\n
\n
Gli incentivi delle case di produzione delle auto<\/h3>\n
![\"disegno](\"https:\/\/www.calcoloprestito.org\/guida\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/auto-ele.jpeg\")
<\/p>\nNissan<\/strong><\/a><\/h4>\n
\n(Fonte: sito ufficiale Nissan<\/em>);<\/p>\nRenault<\/strong><\/a><\/h4>\n
\n(Fonte: sito ufficiale Renault<\/em>)<\/p>\nHyundai<\/strong><\/a><\/h4>\n
\n(Fonte: sito ufficiale Hyundai<\/em>)<\/p>\nConclusioni<\/h3>\n